Continental

Über das Unternehmen

Die beiden neuen Werke der Conti-Unternehmensbereiche Automotive und Conti­Tech zeigen, dass der Konzern auch in Russland mehr als nur Reifen kann. Die Produktion von Motorenteilen erinnert eher an ein Labor. Mitarbeiter in weißen Kitteln bedienen feine Instrumente. Von Geruch nach Gummi keine Spur. Hier entstehen Motorsteuerungen, Kraftstoff-Fördereinheiten und Komponenten für Einspritzsysteme. 

Im anderen Werk baut Continental Komponenten für Klima­anlagen und Servolenkungen. Der größte Teil der investierten 280 Millionen Euro floss jedoch in das erste eigene Reifenwerk in Russland. Aus Naturkautschuk, Chemikalien, Textil und Stahl fertigt Continental hier alle Bauteile eines modernen Reifens. Nur die Rohstoffe werden zugeliefert. Sogar die Spikes für besonders griffige Winterreifen produziert das Unternehmen vor Ort. Im riesigen Lager mit bis zu einer halben Million Reifen beladen kräftige Männer die Lastwagen. Tausend Stück finden darin Platz, in neunzig Minuten sind die Lkw voll und bringen sie den Kunden, Automobilbauern, Reifenhändlern und damit den russischen Autofahrern.

Hätten sie gedacht...?

In Kooperation mit der deutschen Firma Turfcord GmbH stellt Continental auch Gummi-Hufeisen für Pferde her.

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Geschäft in Russland

Branche: Automotive
General Manager Continental

Jarod Wiedmaier, Generaldirektor von Continental Tires Russia

„Wir haben es geschafft, das Vorurteil zu widerlegen, dass man in Russland nicht auf höchstem Niveau produzieren kann.“

Branche: Automotive

Muttergesellschaft

Hauptquartier: Hannover, Deutschland

1871 Gründungsjahr

233 000 Mitarbeiter weltweit

44 Mrd. € Umsatz 2017

Das Unternehmen ist in 56 Ländern tätig. Continental hat eigene Werke oder Tochterunternehmen in zehn Ländern.

Hauptquartier: Hannover, Deutschland

Fotos

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